{"id":23,"date":"2017-12-07T17:06:17","date_gmt":"2010-11-17T14:49:17","guid":{"rendered":"http:\/\/christianhofstadler.at\/?page_id=23"},"modified":"2021-06-23T09:02:25","modified_gmt":"2021-06-23T09:02:25","slug":"forschung-leistungen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/christianhofstadler.at\/en\/forschung-leistungen\/","title":{"rendered":"Forschung"},"content":{"rendered":"<p>Die Forschung ist auf die Entwicklung von Vorgangsweisen und Methoden zur Steigerung der Produktivit\u00e4t bzw. zur Lokalisierung von Schwachstellen bei Bauprojekten fokussiert. Es soll dazu beigetragen werden, Kosten, Zeit und Qualit\u00e4t zu optimieren und Verschwendungen zu vermeiden.<\/p>\n<h3>Quickway<\/h3>\n<p>QUICKWAY &#8211; Hochfahrwege aus UHPC<br \/>\nDie weltweit stattfindende Urbanisierung f\u00fchrt in den kommenden f\u00fcnf  Jahrzehnten zu einer Verdoppelung der st\u00e4dtischen Bev\u00f6lkerung. Die  Auswirkungen auf die aktuell schon untragbare st\u00e4dtische  Verkehrssituation sind fatal. Zur Vorbeugung wird weltweit versucht,  zumindest einen Teil des Individualverkehrs mittels sogenannter Personal  Rapid Transit (PRT) Systeme von der Stra\u00dfe wegzubekommen. Auch im  Bereich des Massenverkehrs entstehen erg\u00e4nzend zur U-Bahn neue,  kosteng\u00fcnstigere Systeme \u00fcber der Erde (Automated People Mover).  Spurgef\u00fchrte Techniken sind aber zu wenig flexibel, um die  Verkehrssituation umfassend zu entsch\u00e4rfen.<br \/>\nQUICKWAY l\u00f6st das st\u00e4dtische Mobilit\u00e4tsproblem ganzheitlich, indem es  den Massenverkehr, den Individualverkehr und auch den leichten  G\u00fcterverkehr einbezieht. Das Konzept sieht zus\u00e4tzliche Verkehrsfl\u00e4chen  in Form von schlanken, schmalen, kreuzungsfrei gef\u00fchrten Hochfahrwegen  vor.<\/p>\n<p>Weitere Informationen unter: <a href=\"http:\/\/www2.ffg.at\/verkehr\/projekte.php?id=1135&amp;lang=de&amp;browse=programm\">Quickway-Link<\/a><\/p>\n<h3>Projekt-\/Arbeitsvorbereitung<\/h3>\n<p>Laufend werden Forschungen zur Steigerung von Effizienz der Projektvorbereitung des Bauherrn sowie der Arbeitsvorbereitung der Bieter in der Angebotsphase und der Auftragnehmer in der Phase der Bauausf\u00fchrung durchgef\u00fchrt.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/christianhofstadler.at\/wp-content\/uploads\/2010\/11\/2010-8-Brazer-BBBW-Arbeitsvorbereitung.pdf\">Tagungsband 2010 &#8211; Arbeitsvorbereitung f\u00fcr Bauprojekte (PDF)<\/a><\/p>\n<h3>Bauablaufplanung<\/h3>\n<p>Ziel der Bauablaufplanung und Logistik des Baubetriebs ist es, die Produktionsfaktoren einer Bauunternehmung in einer Weise zu kombinieren, dass Bauwerke wirtschaftlich optimal errichtet werden k\u00f6nnen. Die Wahl  und Kombination der Produktionsfaktoren haben einen direkten Einfluss sowohl auf den Arbeitsaufwand als auch auf die Leistung und damit auf die Gesamtproduktivit\u00e4t.<\/p>\n<h3>Baulogistik<\/h3>\n<p>Entwicklung von Kennzahlen zur Beschreibung der Intensit\u00e4t der  Logistik f\u00fcr verschiedene Bereiche des Bauwesens. Anwendung der  Kennzahlen mit Unterst\u00fctzung von Interaktionsdiagrammen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/christianhofstadler.at\/wp-content\/uploads\/2010\/11\/2010-Baulogistik.pdf\">Beschaffungslogistik f\u00fcr die Phase Bauwerk\/Rohbau (PDF)<\/a><\/p>\n<h3>Risikomanagement<\/h3>\n<p>Die Berechnung der Bauzeit, der Ressourcen und der Baukosten ist mit  Risiken behaftet. Es werden Berechnungsmethoden zur systematischen Erfassung und Ber\u00fccksichtigung der Unsicherheiten in den Ans\u00e4tzen f\u00fcr  Mengen, Ressourcen, Kosten etc. entwickelt. Untersuchungen zum Einfluss von Korrelationen und zu praxisgerechten Ans\u00e4tzen der Verteilungsfunktionen werden durchgef\u00fchrt. Als Methoden werden vereinfachte stochastische Ans\u00e4tze entwickelt und die Monte Carlo-Simulation mit der Software @RISK durchgef\u00fchrt.<\/p>\n<h3>Produktivit\u00e4t<\/h3>\n<p>Produktivit\u00e4t ist die wesentliche Kennzahl zur Beurteilung der  Ergiebigkeit von einzelnen Arbeiten, der Baustelle oder des gesamten  Produktions- bzw. Wirtschaftsprozesses.<br \/>\nDie Produktivit\u00e4t ist ma\u00dfgebend f\u00fcr den wirtschaftlichen Erfolg einer  Baustelle \u2013 und l\u00e4ngerfristig betrachtet f\u00fcr das Bestehen der ganzen  Unternehmung. Produktivit\u00e4tsvorteile sind meist auch entscheidend f\u00fcr  die Akquisition (au\u00dfer z.B. bei der Beziehungsakquisition) von  Bauauftr\u00e4gen und in weiterer Folge f\u00fcr die effektive Abwicklung des  Bauvorhabens.<br \/>\nKosten \u2013 und in weiterer Konsequenz Preise \u2013 werden ma\u00dfgeblich von der Produktivit\u00e4t beeinflusst.<br \/>\nDie Gesamtproduktivit\u00e4t setzt sich aus Arbeits-, Betriebsmittel- und  Stoffproduktivit\u00e4t zusammen. Der Einfluss der einzelnen  Teilproduktivit\u00e4ten \u00e4ndert sich beispielsweise mit dem Lohnniveau. Im  mitteleurop\u00e4ischen Raum spielt die Arbeitsproduktivit\u00e4t die bedeutendere  Rolle.<br \/>\nDurch aktuelle Forschungen wird ein Beitrag dazu geleistet, die  wesentlichen Einfl\u00fcsse auf die Produktivit\u00e4t der Bauarbeiten zu erfassen  und zu deren Steigerung bzw. Erhaltung beizutragen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/christianhofstadler.at\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/2011-4-14-Produktivit\u00e4t-Hofstadler.pdf\">Produktivit\u00e4t-Hofstadler (PDF)<\/a><\/p>\n<h3>Produktivit\u00e4t bei Schalarbeiten<\/h3>\n<p>Die Produktivit\u00e4t bei Schalarbeiten wird wesentlich von den  eingesetzten Schalungssystemen und der Qualit\u00e4t der Arbeitsvorbereitung  beeinflusst. Anzahl der Fertigungsabschnitte und Arbeitsraum je  Arbeitskraft sind dabei wesentliche Faktoren, die es in der  Arbeitsvorbereitung intensiv zu ber\u00fccksichtigen gilt.<br \/>\nZiel von aktuellen Forschungen ist es, die optimale  Fertigungsabschnittsanzahl und -gr\u00f6\u00dfe zu finden. Dadurch ist die Basis  f\u00fcr die Bauausf\u00fchrung geschaffen, die Produktionsfaktoren optimal  einsetzen zu k\u00f6nnen.<br \/>\nWeiters werden qualitativ die Ursachen f\u00fcr Produktivtit\u00e4tst\u00f6rungen erfasst und anhand von Untersuchungen bewertet.<\/p>\n<h3>Produktivit\u00e4t bei Bewehrungsarbeiten<\/h3>\n<p>Bewehrungsart und Bewehrungsf\u00fchrung haben wesentlichen Einfluss auf  die Produktivit\u00e4t. Die Haupteinfl\u00fcsse auf die Gesamtproduktivit\u00e4t werden  qualitativ erfasst. Die Ursachen f\u00fcr Produktivit\u00e4tsst\u00f6rungen werden  anhand von Untersuchungen bewertet.<\/p>\n<h3>Sichtbeton<\/h3>\n<p>Die Planung, Ausschreibung, Ausf\u00fchrung und Abnahme von Sichtbeton  stellt hohe Anforderungen an die Produktionsfaktoren. Aktuelle  Forschungen besch\u00e4ftigen sich mit Schwachstellenanalysen und  Prozessoptimierungen (Planung, Ausschreibung, Arbeitsvorbereitung,  Ausf\u00fchrung).<\/p>\n<p><a title=\"Sichtbeton-Regelkreis-Hofstadler\" href=\"http:\/\/christianhofstadler.at\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/2003-SBS-Sichtbeton-Hofstadler.pdf\">Sichtbeton-Regelkreis-Hofstadler (PDF)<\/a><\/p>\n<h3>Lean Construction<\/h3>\n<p>Untersuchungen zur Anwendbarkeit im Bauwesen. Vergleich zur  klassischen Projektabwicklung. Pilotprojekt: Implementierung der \u201eLean  Construction Philosophie\u201c f\u00fcr Sichtbetonprojekte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Forschung ist auf die Entwicklung von Vorgangsweisen und Methoden zur Steigerung der Produktivit\u00e4t bzw. zur Lokalisierung von Schwachstellen bei Bauprojekten fokussiert. Es soll dazu beigetragen werden, Kosten, Zeit und Qualit\u00e4t zu optimieren und Verschwendungen zu vermeiden. 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